Höghastighetståg för skattepengar?

Läser återigen om de planerade höghastighetstågen som ska frakta folk från Stockholm söder- och västerut. Det är MP´s Annika Hirvonen som är ute och säger att vi måste bygga ut vindkraft OCH höghastihetståg. Om vi för stunden lämnar vindkraften därhän och tittar på höghastighetstågen i Sverige kommer detta att kosta 150 miljarder SEK enligt Carl Grufman (m). Denna summa ger en biljettkostnad på 3000 SEK bara för att täcka räntan, vilket Hirvonen bemöter med att biljettkostnaden bara slås ut på dem som reser med tåg idag, inte på alla de som skulle byta från flyg till tåg. Hon backar dock inte upp detta resonemang med några data eller ens hur många som flyger på de aktuella linjerna idag.

Grufman för också ett resonemang om att man bör se på hur många kilo utsläppt CO2 man minskar för varje investerad krona och ser att det finns alternativa investeringsobjekt som ger en "avkastning" som är 1000 gånger bättre.

Ambiguousness, bosatt i Skåne med Kastrup inom bekvämt tågavstånd skulle vilja tillföra en annan aspekt av det hela. Varför ska vi i Skåne vara med och solidariskt betala för en infrastruktursatsning som främst gynnar Stockholmare? Det är iofs inget nytt, infrastrukturen runt och i Stockholm får alltid prioritet när det gäller utbyggnad och underhåll och om man satsar på infrastruktur i andra delar av landet är det "stödåtgärder".

Frågan är vad det skulle kosta att flytta riksdagen, rosenbad, kungafamiljen, börsen, högsta domstolen, rikspolisstyrelsen, försvarshögkvarteret och stureplan till Malmö? Muséerna, kulturinrättningarna och verken kunde få stanna kvar i Stockholm som regionsstöd.

Så jag vill nog revidera min tidigare ståndpunkt, som kan läsas på denna länk, och nu säga att en ev. höghastighetstågssatsning (det längsta ordet i svenska språket?) måste finansiera sig själv och helt skötas i privat regi.

Ambiguousness är också lite nyfiken på svenska folkets verkliga miljöengagemang. Visst, vi har köpt en hel del "miljöbilar" på sistona och vi källsorterar riktigt duktigt men hur pass villiga är vi att göra uppoffringar i vår vardag? Jag kommer därför köra två enkäter, en som riktar in sig på pendling och en som riktar in sig på chartersemestern. För jag tror inte svenskarna faktiskt tänker sluta åka på charter och istället satsa på att renovera hemma som en del inredningsfirmor försökta kampanja fram i vintras.

Läs också Ingerö, Aftonbladet, och SVD.